Question 1

Wie finde ich den passenden Transport-Datenlogger für meine Anwendung?

Accepted Answer

Um den passenden Transport-Datenlogger für Ihre Anwendung zu finden, sollten Sie sich folgende Fragen stellen: Welche Parameter müssen aufgezeichnet werden? Wie lange dauert der Transport? Was für Güter werden transportiert (Messempfindlichkeit)? Mit welchen Transportmitteln wird der Transport durchgeführt (Lastvielfaches unter ±15 g oder max ±200 g)? Wie viele Schock-Ereignisse muss der Datenlogger mindestens aufzeichnen und speichern können? Welche Informationen erhalte ich aus den Schockereignissen? Will ich mit dem Datenlogger nebst Schock-Ereignissen auch Vibrationen aufzeichnen können? Welche Abtastrate benötige ich für meine Messaufgabe? Brauche ich einen GPS-Tracker? Ist der Datenlogger für Transporte per Luftfracht zugelassen? Wer sich vor der Anschaffung eines Datenloggers mit diesen Fragen beschäftigt und einen Logger nach diesen Kriterien sucht, erspart sich nicht nur enttäuschte Erwartungen, sondern auch teure Schadenfälle, denn ein Datenlogger muss aussagekräftige, beweiskräftige Daten liefern. Datenlogger-Spezialisten von MSR helfen bei der Beratung.

Question 2

Welche Parameter sollten während eines Transportes von einem Datenlogger aufgezeichnet werden?

Accepted Answer

Empfindliche Transportgüter wie beispielsweise Präzisionsmaschinen, Chemikalien oder Elektronik sind auf dem Weg zum Kunden einer Vielzahl von Risiken ausgesetzt. Ob auf der Strasse oder Schiene, ob zu Wasser oder in der Luft – es drohen Stoss- und Neigungsereignisse sowohl in den Verladesituationen als auch auf dem Weg zum Ziel. Ebenso können schwankende Umweltverhältnisse den Transportgütern schaden. Datenlogger überwachen mittels Sensoren verschiedene Umweltparameter wie Temperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Lichtverhältnisse und/oder mechanisch-dynamische Belastungen wie Schocks und Stösse.  Beschleunigung (Schock, Stoss) gelten als Hauptursache von Transportschäden, denn Schockereignisse während eines Transports können sich sehr negativ auf die mechanische Konstruktion eines jeden Industrie- oder Gebrauchsgegenstandes auswirken. Nicht immer sind die Schäden von aussen sichtbar, umso wichtiger sind die mittels Beschleunigungssensor aufgezeichneten Daten, mit welchen sich Haftungs- und Qualitätssicherungsfragen beweiskräftig klären lassen. Hinzu kommt: Selbst wenn das Transportgut versichert ist, sind die die versicherten Schäden oftmals nur ein kleiner Teil eines eventuell viel grösseren Gesamtschadens. Hinzuzurechnen sind  auch Folgeschäden von fehlerhaften Transporten wie Einbussen wegen fehlender Waren, ungeplante Nach-Produktionen, Verzögerungen oder Betriebs-Unterbrechungen. Die Wahl der passenden Schock-Datenloggers hängt von dem zu transportierenden Gut und dem Zweck der Aufzeichnung ab. Soll mittels Falltests oder mit einem Test-Versandtransport die Belastung auf ein Frachtgut gemessen werden, um daraus folgend die Verpackung zu optimieren? Geht es darum, den Transport präventiv aufzuzeichnen, um allfällige Schäden am Frachtgut frühzeitig zu erkennen? Gilt es, einen über Wochen dauernden Transport zu dokumentieren, um Normen und Vorschriften zu erfüllen?

Temperatur und Feuchte als wichtige Parameter in der Kühlkettenüberwachung: Handelt es sich bei der Fracht um verderbliche oder stark regulierte Ware wie Gefrierprodukte, Medikamente, Organe oder auch Kunstoff-Elemente, müssen während Transport und Lagerung Temperatur- und Feuchtigkeits-Grenzwerte und Normen eingehalten und lückenlos dokumentiert werden.

Über den Parameter des Taupunktes steht die relative Feuchtigkeit in einem engen Zusammenhang mit der Temperatur. Der Feuchtigkeitsgehalt muss beispielsweise auch aufgezeichnet werden, um Korrosion an Metallteilen oder Feuchtigkeits- und Schimmelpilz-Schäden an organischen Stoffen rasch in ihrer Ursache erfassen zu können. Auch Licht (Lux) ist ein wichtiger physikalischer Einflussfaktor, beispielsweise bei Lebensmitteln und chemischen Stoffen, denn Sonneneinstrahlung hat oftmals eine schädigende Wirkung auf empfindlich Güter. Eine ganz besondere Bedeutung kommt dem Parameter «Licht» jedoch bei der Erkennung von unerlaubten Manipulationen an normalerweise geschlossenen Behältern zu: Lichteinfall  deutet auf ein Öffnen hin, was eventuell Rückschlüsse auf eine geplante oder durchgeführte Diebstahlshandlung schliessen lässt. Luftdruck ist ebenfalls ein bedeutsamer Wert, der beispielsweise die Eigenschaften von verformbaren Gütern beeinflussen kann. In diesem Zusammenhang seien Hohlkörper aus Kunststoff erwähnt, aber auch gas- oder flüssigkeitsgefüllte, verformbare Behälter. Besonders zum Tragen kommt dieser Parameter bei Luftfracht-Transporten, wo der Innendruck im Luftfahrzeug genau überwacht werden muss.

Question 3

Mit welchen Transportmitteln wird der Transport durchgeführt, der vom Datenlogger überwacht werden soll (Lastvielfaches unter ±15 g oder max. ±200 g)?

Accepted Answer

Bei der Frage nach dem passenden Datenlogger muss man zuerst klären, ob die zu überwachende Fracht auf der Schiene, auf der Strasse, auf dem Wasser oder in der Luft transportiert wird. Je nach Transportmittel wirken unterschiedliche Beschleunigungen auf ein Frachtgut ein. Wenn ein über Wochen dauernder Transport mit einem Lkw über einen holprigen Landweg überwacht werden muss oder wenn Seefracht über Monate hinweg begleitet werden soll, ist eine deutlich höhere Speicherkapazität erforderlich als bei einem kurzen Luftfrachttransport.

Damit der mitgeführte Datenlogger das Lastvielfache aussagekräftig dokumentieren kann, muss ein Sensor mit entsprechendem Messbereich gewählt werden. Der Messbereich bezeichnet die maximal erfassbaren Werte (z.B. ±15 g oder ±200 g). Stossbelastungen werden als das Vielfache der Erdbeschleunigung (g = 9,81 [m/s²]) angegeben.

Für die Überwachung von Palettversänden beispielsweise, also für die Messung von leichten Stössen, ist ein Sensor ±15 g meist ausreichend. Für intensivere Stösse, wie sie beim Ab-/Umlad auf einen Lkw oder beim Schiffstransport vorkommen, wird im Allgemeinen ein Datenlogger mit einem ±200 g-Sensor und einer hohen Messrate empfohlen, um Schocks in einer grösseren Auflösung zu erfassen. Als Mess bzw. Abtastrate wird die Anzahl der g-Wert-Messungen je Zeiteinheit (meist je Sekunde – Einheit Hz) bezeichnet. Durch die Messrate wird die Genauigkeit in der Erfassung des Beschleunigungsereignisses vorbestimmt.

Um Transportbelastungen präzise erfassen zu können, hat sich gezeigt, dass man mittels Datenlogger deutlich über 1’0000mal pro Sekunde aufzeichnen sollte, um die g-Wert-Verläufe gut abbilden zu können. Grundsätzlich gilt: Je höher die Messrate, desto genauer werden der tatsächliche Verlauf und die Spitzenwerte abgebildet. Das Ganze natürlich in drei geometrischen Raum-Achsen (x, y, z), um Beschleunigungswerte in alle Richtungen zu gewinnen.

Question 4

Wie lange dauert der Transport, bzw. wie lange muss der Datenlogger aufzeichnen können?

Accepted Answer

Die erreichbare Aufzeichnungsdauer eines Datenloggers ergibt sich aus dessen Speicherkapazität und der eingestellten Messerate. Wenn ein über Wochen dauernder Transport mit einem Lkw über einen holprigen Landweg überwacht werden muss oder wenn Seefracht über Monate hinweg begleitet werden soll, ist eine deutlich höhere Speicherkapazität erforderlich als bei einem kurzen Luftfrachttransport. Die erreichbare Aufzeichnungsdauer eines Datenloggers ergibt sich aus dessen Speicherkapazität und der eingestellten Messerate. Um die Aufzeichnungsdauer einer Klimamessung (Temperatur, relative Feuchte, Luftdruck) zu bestimmen, wird die Speicherkapazität (Anzahl Messwerte des Datenloggers) durch die Messrate geteilt.  Datenlogger unterscheiden sich bei der Datenspeicherung, deshalb kann für die Berechnung der Aufzeichnungsdauer bei Schock-Ereignissen keine allgemein gültige Formel erstellt werden. Im Schockmodus ist die Anzahl aufgezeichneter Ereignisse abhängig von der Länge der Schockereignisse sowie von der Speicherkapazität und des Speichermodus des Datenloggers.

Question 5

Was für Güter werden transportiert (Messempfindlichkeit)?

Accepted Answer

Diese Frage ist wichtig, weil jedes Objekt spezifisch auf die auf es einwirkende Beanspruchung reagiert. Die auf ein Transportgut wirkende Beanspruchung ist direkt abhängig vom Gut selber. Wird beispielsweise ein empfindliches medizinisches Präzisionsgerät transportiert, sind bereits geringe Stösse kritisch, während beim Transport von Werkzeugmaschinen die Schwelle höher liegt. Damit ein Stoss kritisch wird, muss er im Stossereigniss eine bestimmte Mindestbeschleunigung und eine Mindestzeitdauer aufweisen. Was für ein Transportgut kritisch ist, ist für jedes Transportgut unterschiedlich und hängt von seinem jeweiligen Zustand ab.

Grundsätzlich gilt, dass die mechanische Beanspruchung und die tatsächliche Wirkung auf das Objekt mit Beschleunigungssensoren währen der realen (Transport-)Belastung experimentell ermittelt werden sollten.

Question 6

Mit welchen Transportmitteln wird der Transport durchgeführt (Lastvielfaches unter ±15 g oder max. ±200 g)?

Accepted Answer

Stellen Sie sich die Frage, ob die zu überwachende Fracht auf der Schiene, auf der Strasse, auf dem Wasser oder in der Luft transportiert wird. Je nach Transportmittel wirken unterschiedliche Beschleunigungen auf ein Frachtgut ein. Wenn ein über Wochen dauernder Transport mit einem Lkw über einen holprigen Landweg überwacht werden muss oder wenn Seefracht über Monate hinweg begleitet werden soll, ist eine deutlich höhere Speicherkapazität erforderlich als bei einem kurzen Luftfrachttransport.

Damit der mitgeführte Datenlogger das Lastvielfache aussagekräftig dokumentieren kann, muss ein Sensor mit entsprechendem Messbereich gewählt werden. Der Messbereich bezeichnet die maximal erfassbaren Werte (z.B. ±15 g oder ±200 g). Stossbelastungen werden als das Vielfache der Erdbeschleunigung (g = 9,81 [m/s²]) angegeben.

Für die Überwachung von Palettversänden beispielsweise, also für die Messung von leichten Stössen, ist ein Sensor ±15 g meist ausreichend. Für intensivere Stösse, wie sie beim Ab-/Umlad auf einen Lkw oder beim Schiffstransport vorkommen, wird im Allgemeinen ein Datenlogger mit einem ±200 g-Sensor und einer hohen Messrate empfohlen, um Schocks in einer grösseren Auflösung zu erfassen. Als Mess bzw. Abtastrate wird die Anzahl der g-Wert-Messungen je Zeiteinheit (meist je Sekunde – Einheit Hz) bezeichnet. Durch die Messrate wird die Genauigkeit in der Erfassung des Beschleunigungsereignisses vorbestimmt.

Um Transportbelastungen präzise erfassen zu können, hat sich gezeigt, dass man mittels Datenlogger deutlich über 1’0000mal pro Sekunde aufzeichnen sollte, um die g-Wert-Verläufe gut abbilden zu können. Grundsätzlich gilt: Je höher die Messrate, desto genauer werden der tatsächliche Verlauf und die Spitzenwerte abgebildet. Das Ganze natürlich in drei geometrischen Raum-Achsen (x, y, z), um Beschleunigungswerte in alle Richtungen zu gewinnen.

Question 7

Wie viele Schockereignisse muss ein Datenlogger mindestens aufzeichnen und speichern können?

Accepted Answer

Diese Frage nach der Anzahl Schockereignisse hängt mit den Fragen nach Art der Güter, der Zeitdauer des Transports und dem Transportmittel zusammen. Entsprechend muss ein Datenlogger gewählt werden, der über eine genügend hohe Speicherkapazität verfügt, damit ihm kein kritischer Stoss entgeht. Nur so kann gewährleistet werden, dass die Messdaten überhaupt aussagekräftig sind. Nachfolgend vergleichen wir die MSR Datenlogger auf einer Tabelle:

Question 8

Welche Informationen erhalte ich aus den Schockereignissen?

Accepted Answer

Das Ermitteln relevanter Schockereignisse muss einfach und schnell gelingen, und die Datenkurven bzw. Messpunkte jedes einzelnen Schocks müssen sich untersuchen und exportieren lassen können.
Bei einem Stoss reicht beispielsweise die Kenntnis des Spitzenwertes für die Beschleunigung oft nicht aus, vielmehr ist die zugehörige Dauer des Stosses ebenso relevant, da sich hieraus die Intensität des Stosses direkt oder im Vergleich zu weiteren Stössen am Objekt ermitteln lässt. Zwei Stösse mit gleicher Intensität können unterschiedliche Auswirkungen auf das Objekt haben, da immer auch die absoluten Werte für Stossdauer und Beschleunigung die Auswirkung am Objekt bestimmen.

In der mit den Beschleunigungs-Datenloggern MSR165, MSR175 und MSR175plus mitgelieferten MSR ShockViewer Software besteht die Möglichkeit, mit Hilfe der Werte für Intensitiy (IoT) und Impulszeit (Tot) Schockereignisse zu filtern, um sich auf die gravierendsten Ereignisse in der Analyse zu konzentriere. möglich. Ebenfalls lassen sich Spektralanalyse-Daten eines ausgewählten Schock-Ereignisses wahlweise in einer Tabelle oder in einem Diagramm anzeigen und exportieren. Mehrere Arten von Spektralanalysen (z.B. Magnitude, Power Spec u.v.m) sowie mehrere Arten von Gewichtungsfenstern (z.B. Rectangle, Gauss, Hamming u.v.m.) stehen zur Verfügung.

Question 9

Will ich mit dem Datenlogger nebst Schock-Ereignissen auch Vibrationen aufzeichnen können?

Accepted Answer

Wenn Sie Ihren Datenlogger nebst für Schock-Ereignisse auch für Vibrationsmessungen einsetzen möchten, empfehlen wir Ihnen den Datenlogger MSR165. Neben Aufzeichnungen im Schock-Modus lassen sich mit dem MSR165 auch permanent Vibrationen aufzeichnen. Um Vibrationen mit Hilfe von Beschleunigungssensoren korrekt erfassen zu können, sind entsprechend hohe und zur Schwingung passende Messraten für die Messungen zu wählen. Aufgrund der hohen Datenmenge ist die Dauer der Aufzeichnung beschränkt. Sie können die Speicherkapazität des MSR165 (standardmässig ≥ 2 Mio. Messwerte) mit einer microSD-Karte auf über 1 Milliarde Messwerte erhöhen.

In der nachfolgenden *Tabelle sehen Sie die ungefähre Dauer bei den beiden Datenlogger-Varianten MSR165B8 (LiPo-Akku 1000 mAh), und MSR165B52 (Li-SOCl2-Batterien 3.6 V, 2 x 7700 mAh), abhängig von der Abtastrate.

Question 10

Welche Abtastrate benötige ich für meine Messaufgabe? Muss sie frei einstellbar sein?

Accepted Answer

Als Abtast- bzw. Messrate wird die Anzahl der g-Wert-Messungen je Zeiteinheit (meist je Sekunde – Einheit Hz) bezeichnet. Durch die Messrate wird die Genauigkeit in der Erfassung des Beschleunigungsereignisses vorbestimmt. Je höher die Messrate ist, desto feiner kann der tatsächliche Verlauf eines Beschleunigungsereignisses aufgelöst werden. Um Transportbelastungen präzise erfassen zu können, hat sich gezeigt, dass man mit einem Datenlogger deutlich über 10000mal pro Sekunde aufzeichnen sollte, um die g-Wert-Verläufe gut abbilden zu können. Das Ganze natürlich in drei geometrischen Raum-Achsen (x, y, z), um Beschleunigungswerte in alle Richtungen zu gewinnen.

Nachteilig ist bei hohen Messraten, dass es zu einem sehr hohen Datenaufkommen kommt, so dass gegebenenfalls schnell die Speicher- und Leistungsgrenzen des Loggers erreicht sind. Die kontinuierliche Messung und Verarbeitung resp. Speicherung der Daten bringt zudem einen hohen Stromverbrauch mit sich, was die mobilen Einsatzzeiten des Loggers begrenzt. Mit einer ereignisbasierten Messung lassen sich gezielt Stösse aufzeichnen, die eine kritische Zeitdauer und/oder Stärke überschreiten. Dies bietet nebst der besseren Übersichtlichkeit bei Langzeitmessungen weiter den Vorteil, dass nur relevante Ereignisse aufgezeichnet werden und somit Energie und Speicherkapazität effektiver genutzt werden.

Schwellwerte setzen

Wenn nicht kurzfristige Stossanalysen im Fokus der Messaufgabe stehen, sondern Langzeitüberwachungen, lassen sich mit dem Setzen von Schwellwerten gezielt Stösse aufzeichnen, die einen bestimmten voreingestellten g-Wert (Threshold) und eine Mindest-Stossdauer (ToT) überschreiten. Dieses Vorgehen spart Speicherkapazität, da nur relevante Ereignisse gespeichert werden. Hierbei ist es sinnvoll, einige zeitlich vor und nach dem Ereignis liegende g-Werte ebenfalls mit abzuspeichern, um die Daten für das gesamte Ereignis auswerten zu können. Bei MSR Transport-Datenloggern werden 32 Messpunkte pro Achse vor dem Ereignis und 100 Messpunkte pro Achse nach dem Ereignis automatisch gespeichert.

Question 11

Brauche ich einen GPS-Tracker?

Accepted Answer

Wenn Sie wissen und ggf. beweisen möchten, wo Ihr Transportgut wie lange war, dann kann ein Datenlogger wie der MSR175plus mit GPS-Tracking hilfreich sein, denn mit den aufgezeichneten Daten lassen sich kritische Transportereignisse rasch lokalisieren.

Der MSR175plus-Datenlogger erfasst wie eine «Black Box» problematische Ereignisse wie Stösse, Schocks, Temperaturüber- oder -unterschreitungen oder unzulässige Feuchtigkeitswerte und zeichnet dazu mit GPS und Zeitstempel deren geografische Position auf. Der Logger ist dazu mit einem GPS/GNSS (Global Navigation Satellite System)-Empfänger ausgestattet, welche ihm erlauben die satellitengestützte Positionsdaten aufzuzeichnen.

Question 12

Ist der Datenlogger für Transporte per Luftfracht zugelassen?

Accepted Answer

Alle Datenlogger, welche Lithium-Polymer-Akkus enthalten, unterliegen beim Transport via Luftfracht bestimmten Auflagen der IATA (International Air Transport Association). MSR Transport-Datenlogger erfüllen verschärfte Luftfahrt-Sicherheitsbedingungen.

In unseren FAQ finden Sie die von MSR Electronics GmbH zur Verfügung gestellten Dokumente zum Download. Bitte informieren Sie sich über örtlich geltende Vorschriften direkt bei Ihrem Spediteur.

Question 13

Gibt es eine Montageempfehlung für MSR Schock- und Vibrations-Datenlogger?

Accepted Answer

Die Datenlogger sollten möglich nahe oder an dem zu überwachenden Objekt kraftschlüssig befestigt werden. Mehr...

Question 14

Was ist eigentlich ein Beschleunigungs-Datenlogger?

Accepted Answer

Diese und andere Fragen erörtern wir für Sie im «Grundlagenpapier zur Beschleunigungsmessung mit den Datenloggern MSR145, MSR165, MSR175 und MSR175plus».

Datenlogger-Typ	Akku/Batterie [mAh]	±15 g, Messraten [1/s (Hz)]	±200 g, Messraten [1/s (Hz)]	Speicherkapazität [MESSWERTE]	Mögliche Anzahl Schockereignisse²⁾	ungefähre Messdauer
MSR165B8	1000	100…1600	100…1600	≥ 2 Mio.	≥ 10’000	bis 6 Monate
MSR165B8 & N10006	1000	100…1600	100…1600	≥ 1 Mrd.	≥ 5 Mio.	bis 6 Monate
MSR165B52	2 x 7700	100…1600	100…1600	≥ 2 Mio.	≥ 10’000	bis 5 Jahre
MSR165B52 & N10006	2 x 7700	100…1600	100…1600	≥ 1 Mrd.	≥ 5 Mio.	bis 5 Jahre
MSR175B16T2AA5	230	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 1’000	bis 8 Wochen
MSR175B16T6H3P5AA5L2	230	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 1’000	bis 8 Wochen
MSR175B54T2AA5	7700	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 700	bis 2 Jahre
MSR175B54T6H3P5AA5L2	7700	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 700	bis 2 Jahre
MSR175plus¹⁾	4000	1600	6400	≥ 4 Mio.	≥ 1’000	³⁾

Datenlogger-Typ	Akku/Batterie [mAh]	±15 g, Messraten [1/s (Hz)]	±200 g, Messraten [1/s (Hz)]	Speicherkapazität [MESSWERTE]	Mögliche Anzahl Schockereignisse²⁾	ungefähre Messdauer
MSR165B8	1000	100…1600	100…1600	≥ 2 Mio.	≥ 10’000	bis 6 Monate
MSR165B8 & N10006	1000	100…1600	100…1600	≥ 1 Mrd.	≥ 5 Mio.	bis 6 Monate
MSR165B52	2 x 7700	100…1600	100…1600	≥ 2 Mio.	≥ 10’000	bis 5 Jahre
MSR165B52 & N10006	2 x 7700	100…1600	100…1600	≥ 1 Mrd.	≥ 5 Mio.	bis 5 Jahre
MSR175B16T2AA5	230	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 1’000	bis 8 Wochen
MSR175B16T6H3P5AA5L2	230	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 1’000	bis 8 Wochen
MSR175B54T2AA5	7700	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 700	bis 2 Jahre
MSR175B54T6H3P5AA5L2	7700	1600	3200/6400	≥ 2 Mio.	≥ 700	bis 2 Jahre
MSR175plus¹⁾	4000	1600	6400	≥ 4 Mio.	≥ 1’000	³⁾

ABTASTRATE	DATENLOGGER MSR165
	MSR165B8		MSR165B52
	SPEICHER	AKKU	SPEICHER	BATTERIE
25 Hz	15 Std.	23 Tage	15 Std.	354 Tage
50 Hz	7 Std.	12 Tage	7 Std.	184 Tage
100 Hz	3 Std.	5 Tage	3 Std.	77 Tage
200 Hz	113 Min.	3 Tage	113 Min.	46 Tage
400 Hz	56 Min.	40 Std.	56 Min.	26 Tage
800 Hz	28 Min.	20 Std.	28 Min.	13 Tage
1600 Hz	14 Min.	10 Std.	14 Min.	6,5 Tage.

Datenlogger	Mess-/Speicherrate
MSR165	Die Messrate ist zwischen 25 Hz und 1600 Hz einstellbar oder kann ganz weg gelassen werden (z.B. wenn bei Vibrationsmessungen permanent aufgezeichnet werden soll).
MSR175	3 Schock-Messmodi: entweder ±200 g mit 6400 Hz oder ±200 g mit 3200 Hz oder ±15 g mit 1600 Hz
MSR175plus	Schock-Messmodus: gleichzeitige Messung ±200 g mit 6400 Hz und ±15 g mit 1600 Hz

Firma

Sprache

Datenlogger zur Überwachung von Transport und Lager

Transportbelastungen ermitteln · Falltests · Verpackungen optimieren · Transportschäden dokumentieren · überwachen von Schock, Stoss, Temperatur, Feuchte, Druck, Licht

Diese Datenlogger empfehlen wir Ihnen zur Transportüberwachung:

MSR175

MSR175plus

MSR165

MSR BudgetLine

MSR145

Wie finde ich den passenden Transport-Datenlogger für meine Anwendung?

Diese Fragen sollten Sie sich vor dem Kauf eines Transport-Datenloggers stellen:

WELCHE PARAMETER MÜSSEN WÄHREND EINES TRANSPORTES AUFGEZEICHNET WERDEN?

Beschleunigung (Schock, Stoss) gelten als Hauptursache von Transportschäden

Temperatur und Feuchte als wichtige Parameter in der Kühlkettenüberwachung

WIE LANGE DAUERT DER TRANSPORT, BZW. WIE LANGE MUSS DER DATENLOGGER AUFZEICHNEN KÖNNEN?

Berechnungsbeispiel Aufzeichnungsdauer bei einer Klima-Messung

Speicherung von Schock-Ereignissen

WAS FÜR GÜTER WERDEN TRANSPORTIERT (MESSEMPFINDLICHKEIT)?

MIT WELCHEN TRANSPORTMITTELN WIRD DER TRANSPORT DURCHGEFÜHRT (LASTVIELFACHES UNTER ±15 G ODER MAX. ±200 G)?

WIE VIELE (SCHOCK-)EREIGNISSE MUSS DER DATENLOGGER MINDESTENS AUFZEICHNEN UND SPEICHERN KÖNNEN?

WELCHE INFORMATIONEN ERHALTE ICH AUS DEN SCHOCKEREIGNISSEN?

WILL ICH MIT DEM DATENLOGGER NEBST SCHOCK-EREIGNISSEN AUCH VIBRATIONEN AUFZEICHNEN KÖNNEN?

Vibrationsmessung mit Datenlogger MSR165

WELCHE ABTASTRATE BENÖTIGE ICH FÜR MEINE MESSAUFGABE? MUSS SIE FREI EINSTELLBAR SEIN?

Schwellwerte setzen

Angaben zu den MSR Transport-Datenloggern

BRAUCHE ICH EINEN GPS-TRACKER?

IST DER DATENLOGGER FÜR TRANSPORTE PER LUFTFRACHT ZUGELASSEN?

Gute Beratung ist entscheidend bei der Wahl des passenden Transport-Datenloggers!

Kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne, den passenden Logger für Ihre Anwendung zu finden.

Erfahren Sie mehr über Beschleunigungsmessungen

Montageempfehlung für MSR Schock- und Vibrations-Datenlogger

MSR Transport-Logger im Einsatz: Lesen Sie unsere Kundenberichte!

TV-Berichte und Videos zu MSR Transport-Datenloggern:

Überlassen Sie Ihre wertvolle Fracht nicht dem Zufall.

MSR Datenlogger sind weltweit in Tausenden von Messanwendungen im Einsatz. Nutzen Sie unsere Erfahrung!

Referenzen »